2016 సందేశాలు శుక్రవారం వెలువడినప్పటి నుండి సిమ్యులేటర్ పాత్ర కీలకమైన అంశంగా ఉద్భవించింది
ఇటీవలి క్రాష్లకు రెండు సంవత్సరాల ముందు 737 MAX జెట్‌పై అవాంఛనీయ సాఫ్ట్‌వేర్ ప్రవర్తనపై మాజీ టెస్ట్ పైలట్ నుండి వచ్చిన సందేశాలపై బోయింగ్ కో ఆదివారం అర్థం చేసుకుందని, ఇంకా వాటి అర్థం ఏమిటనే దానిపై దర్యాప్తు చేస్తున్నామని తెలిపింది.
ప్రపంచంలోని అతిపెద్ద విమాన తయారీదారు, సేవలో ప్రవేశించడానికి ముందు 737 MAX సమస్యల గురించి తనకు తెలిసిన విషయాలను వివరించడానికి పెరుగుతున్న ఒత్తిడిలో, ఇది మాజీ ఉద్యోగి మార్క్ ఫోర్క్నర్‌తో నేరుగా మాట్లాడలేకపోయిందని, అయితే సమస్యలు లోపంతో ముడిపడి ఉన్నాయని తన న్యాయవాది యొక్క తదుపరి వాదనలను ప్రతిధ్వనించింది. సిమ్యులేటర్.
2016 సందేశాలు శుక్రవారం వెలువడినప్పటి నుండి సిమ్యులేటర్ యొక్క పాత్ర కీలకమైన అంశంగా ఉద్భవించింది, ఎందుకంటే పైలట్ నివేదించిన అస్థిర కదలికలు అంటే బోయింగ్‌కు విమానంలోనే సమస్యల గురించి తెలుసా లేదా కృత్రిమ కాక్‌పిట్‌లో మాత్రమే ఉందా అని పరిశోధకులు తెలుసుకోవాలనుకుంటారు.
కొన్ని నెలల క్రితం బోయింగ్ కనుగొన్న “సంబంధించిన” పత్రాన్ని తిప్పికొట్టడంలో ఆలస్యం జరిగినందుకు “తక్షణ” వివరణ ఇవ్వమని ఎఫ్ఎఎఎ శుక్రవారం బోయింగ్ చీఫ్ ఎగ్జిక్యూటివ్ డెన్నిస్ ముయిలెన్బర్గ్ను ఆదేశించింది.
నవంబర్ 2016 నుండి వచ్చిన సందేశాలలో, అప్పటి చీఫ్ టెక్నికల్ పైలట్ ఫోర్క్నర్ ఒక సహోద్యోగికి MCAS యాంటీ-స్టాల్ సిస్టమ్ అని పిలుస్తారు – ఇండోనేషియా మరియు ఇథియోపియాలో ఘోరమైన క్రాష్‌లతో ముడిపడి ఉన్నది – ఫ్లైట్ సిమ్యులేటర్ సెషన్లో “ప్రబలంగా నడుస్తోంది”.
మరొక సమయంలో అతను ఇలా అంటాడు: “నేను ప్రాథమికంగా నియంత్రకాలతో (తెలియకుండా) అబద్దం చెప్పాను.”
మొట్టమొదట రాయిటర్స్ నివేదించిన సందేశాలు, నమ్మకాన్ని పునర్నిర్మించడానికి మరియు వేగంగా అమ్మిన విమానం యొక్క ఎనిమిది నెలల భద్రతా నిషేధాన్ని ఎత్తివేయడానికి పెనుగులాడుతున్నందున బోయింగ్ దాని నిర్వహణను కదిలించటానికి కాంగ్రెస్‌లో కొత్త పిలుపునిచ్చింది.
“ఈ విషయం అందుకుంటున్న పరిశీలనను మేము పూర్తిగా అర్థం చేసుకున్నాము మరియు దర్యాప్తు అధికారులు మరియు యు.ఎస్. కాంగ్రెస్ తమ పరిశోధనలను కొనసాగిస్తున్నప్పుడు పనిచేయడానికి కట్టుబడి ఉన్నాము” అని బోయింగ్ ఆదివారం తన ప్రకటనలో తెలిపింది.
MCAS ను తక్కువ వేగంతో విస్తరించే నిర్ణయం గురించి FAA కి తెలియజేసినట్లు బోయింగ్ తెలిపింది. ధృవీకరణ విమాన పరీక్ష సమయంలో తక్కువ వేగంతో కాన్ఫిగరేషన్‌లో MCAS ఆపరేషన్‌ను FAA గమనించింది, ఆగస్టు 2016 నుండి జనవరి 2017 వరకు.
తక్షణ సందేశాలు వాషింగ్టన్‌లోని పలువురు డెమొక్రాటిక్ చట్టసభ సభ్యుల నుండి కఠినమైన ప్రతిచర్యలను ప్రేరేపించాయి, ప్రతినిధి పీటర్ డెఫాజియో “ఇది ఏకాంత సంఘటన కాదు” అని అన్నారు.
“ఇద్దరు బోయింగ్ ఉద్యోగుల మధ్య దారుణమైన తక్షణ సందేశ గొలుసు” “బోయింగ్ FAA నుండి భయంకరమైన సమాచారాన్ని నిలిపివేసింది” అని యు.ఎస్. హౌస్ ట్రాన్స్పోర్టేషన్ కమిటీకి అధ్యక్షత వహించిన డెఫాజియో శుక్రవారం చెప్పారు.
తొమ్మిది రోజుల క్రితం కంపెనీ బోర్డు తన ఛైర్మన్ పదవిని తొలగించిన ముయిలెన్‌బర్గ్ అక్టోబర్ 30 న కమిటీ ముందు సాక్ష్యం చెప్పనున్నారు.
‘UNDUE PRESSURE’
భద్రతా ధృవీకరణ పనిని నిర్వహిస్తున్న 523 మంది ఉద్యోగులలో దాదాపు 40% మంది బెదిరింపు లేదా బలవంతం వంటి నిర్వాహకుల నుండి “సంభావ్య అనవసరమైన ఒత్తిడిని” గ్రహించిన 2016 బోయింగ్ సర్వే వివరాలను కూడా డిఫాజియో కమిటీ పొందింది.
ఇతర అగ్ర ఆందోళనలలో “షెడ్యూల్ ప్రెజర్” మరియు “అధిక పనిభారం” ఉన్నాయి, అయినప్పటికీ 90% మంది ఉద్యోగులు నిర్వహణకు “అనవసరమైన ఒత్తిడి” గురించి ఆందోళన వ్యక్తం చేయడం సౌకర్యంగా ఉందని చెప్పారు, రాయిటర్స్ చూసిన సర్వే ఫలితాల బోయింగ్ ప్రదర్శన యొక్క నకలు ప్రకారం ఆదివారం.
ఈ ప్రదర్శనను కమిటీ పరిశోధకులు పొందారు మరియు బోయింగ్ చేత కమిటీకి అప్పగించిన పత్రాల మధ్య కాదు, ఈ విషయం గురించి ఒక వ్యక్తి చెప్పారు.
737 MAX ధృవీకరణను సమీక్షించిన అంతర్జాతీయ నియంత్రకుల బృందం “అనవసరమైన ఒత్తిడి” యొక్క సాక్ష్యాలను కూడా గుర్తించింది.
సర్వే ఫలితాలపై వ్యాఖ్యానించడానికి చేసిన అభ్యర్థనకు బోయింగ్ ప్రతినిధి వెంటనే స్పందించలేదు.
సిమ్యులేటర్ ఫ్లావ్స్
ఆదివారం, బోయింగ్ ఫోర్క్నర్‌తో పత్రంపై తనకున్న అవగాహన గురించి నేరుగా మాట్లాడలేకపోయిందని చెప్పారు.
“తన వ్యాఖ్యలు సరిగ్గా పనిచేయని సిమ్యులేటర్ ప్రోగ్రామ్ పట్ల ప్రతిచర్యను ప్రతిబింబిస్తాయని మరియు అది ఇంకా పరీక్షలో ఉందని ఆయన తన న్యాయవాది ద్వారా పేర్కొన్నారు” అని బోయింగ్ చెప్పారు.
“నవంబర్ 15 సెషన్లో ఉపయోగించిన సిమ్యులేటర్ సాఫ్ట్‌వేర్ ఇప్పటికీ పరీక్ష మరియు అర్హతలో ఉంది మరియు ఖరారు కాలేదు” అని బోయింగ్ తెలిపింది.
సిమ్యులేటర్‌లో అనేక సాఫ్ట్‌వేర్ సమస్యలు ఉన్నాయని రాయిటర్స్ శుక్రవారం నివేదించింది, మాజీ బోయింగ్ టెస్ట్ పైలట్‌ను ట్రాన్స్‌క్రిప్ట్‌ను విశ్లేషించిన మరియు ఆ సమయంలో ఫ్లైట్ సిమ్యులేటర్ గురించి ప్రత్యక్ష జ్ఞానం ఉన్నవారిని ఉటంకిస్తూ.
MCAS యొక్క ప్రవర్తన, మాజీ పైలట్ మరియు రెండవ మాజీ బోయింగ్ ఇంజనీరింగ్ ఉద్యోగి రిక్ లుడ్ట్కే గురించి ఫోర్క్నర్ యొక్క పరిశీలనలు మరియు తీర్మానాలకు ఇటువంటి అమరిక సమస్యలు కొంతవరకు దోహదం చేసి ఉండవచ్చు.
టెక్సాస్‌లోని శాన్ ఆంటోనియోలో ఆదివారం మరియు సోమవారం షెడ్యూల్ చేసిన సమావేశాల కోసం దాని విమానాల విభాగం మరియు సరఫరా గొలుసు నుండి డైరెక్టర్లు మరియు ఉన్నతాధికారులు సమావేశమైనందున బోయింగ్ యొక్క ప్రకటన విడుదల చేయబడింది.
చికాగోకు చెందిన సంస్థపై క్రాష్‌ల నుండి ఉత్పన్నమయ్యే నియంత్రణ మరియు నేర పరిశోధనల నుండి మాత్రమే కాకుండా, జెట్ యొక్క భద్రతా నిషేధం మరియు అధిక ఉత్పత్తిని కొనసాగించడం వలన కలిగే ఆర్థిక భారం నుండి కూడా ఒత్తిడి పెరుగుతుంది.
అనేక పరిశ్రమ వర్గాలు సంస్థలో గణనీయమైన ఉద్యోగ కోతలను కలిగి ఉన్నాయని spec హాగానాలు ఉన్నాయని, ఇది నగదు ప్రవాహాన్ని అనుభవిస్తూనే ఉంది. మాక్స్ సేవకు తిరిగి రావడానికి రెగ్యులేటర్లు మరింత ఆలస్యం చేస్తే 737 ఉత్పత్తి రేటు కూడా తగ్గవలసి ఉంటుందని ప్రజలు తెలిపారు.
Leave a Reply