యూరోప్ యొక్క బ్లాక్ గ్యాస్ మార్కెట్ వాతావరణ మార్పులకు ఆజ్యం పోస్తుంది

దశాబ్దాలుగా వాతావరణం చుట్టూ తిరిగే మానవ నిర్మిత వాయువులు హెచ్‌ఎఫ్‌సిలు గ్లోబల్ వార్మింగ్‌పై భారీ ప్రభావాన్ని చూపుతాయి.

చట్టవిరుద్ధ శీతలీకరణ దిగుమతులు యూరోపియన్ మార్కెట్‌ను నింపుతున్నాయి, 2018 లో నాలుగు బొగ్గు ఆధారిత విద్యుత్ ప్లాంట్లకు సమానమైన ఉద్గారాలను అందిస్తున్నాయి. హెచ్‌ఎఫ్‌సిలు అని కూడా పిలువబడే ఈ హైడ్రోఫ్లోరోకార్బన్లు ప్రధానంగా చైనా నుండి వచ్చాయి.

యూరోపియన్ యూనియన్‌లోని అక్రమ దిగుమతిదారులు డబ్బును పోగొట్టుకుంటున్నారు, అలెశాండ్రో బోరి చెప్పారు – మరియు అతను మాదకద్రవ్యాల గురించి మాట్లాడటం లేదు. ఇటాలియన్ రిఫ్రిజెరాంట్ సరఫరాదారు జనరల్ గ్యాస్ వద్ద సేల్స్ డైరెక్టర్ అక్రమ హైడ్రోఫ్లోరోకార్బన్‌ల (హెచ్‌ఎఫ్‌సి) దిగుమతిదారులను సూచిస్తున్నారు, దాదాపు ప్రతి కార్ ఎయిర్ కండీషనర్, హీట్ పంప్ మరియు రిఫ్రిజిరేటర్‌లో ఉపయోగించే వాయువులు.

“రవాణాతో సహా చైనా నుండి దిగుమతి చేసుకున్న సిలిండర్ ధర సుమారు $ 70 [€ 63]” అని బోరి చెప్పారు. “అవి షిప్పింగ్ కంటైనర్లలో దిగుమతి చేయబడతాయి; ఒక కంటైనర్ 900 సిలిండర్లను కలిగి ఉంటుంది, ఆపై అవి ఫేస్బుక్ లేదా ఈబే ద్వారా పంపిణీ చేయబడతాయి. కానీ వ్యాన్ ఉన్న వ్యక్తుల ద్వారా, వారు వర్క్‌షాప్ నుండి వర్క్‌షాప్‌కు వెళ్లి వాటిని ఒక్కొక్కటిగా అమ్ముతారు. ”

EBay లేదా ఇతర స్థానిక ఆన్‌లైన్ రిటైలర్లలో, చట్టవిరుద్ధంగా దిగుమతి చేసుకున్న సిలిండర్ ధర € 180 మరియు € 250 మధ్య ఉంటుంది. ఆ ధరలతో, HFC లకు చట్టబద్దమైన మార్కెట్ కొనసాగించబడదు.

EU యొక్క చట్టసభ సభ్యులు కూటమి యొక్క కార్బన్ ఉద్గారాల గురించి మరియు వాతావరణ మార్పులకు వారి సహకారం గురించి ఎక్కువగా ఆందోళన చెందుతుండగా, అక్రమ HFC దిగుమతుల యొక్క అభివృద్ధి చెందుతున్న నల్ల మార్కెట్ మరియు ప్రస్తుత EU నిబంధనల ప్రకారం ఇప్పటికీ అనుమతించబడిన HFC లు కూడా వాతావరణ సంక్షోభం యొక్క తీవ్రతకు దోహదం చేస్తున్నాయి.

దశాబ్దాలుగా వాతావరణం చుట్టూ తిరిగే మానవ నిర్మిత వాయువులు హెచ్‌ఎఫ్‌సిలు గ్లోబల్ వార్మింగ్‌పై భారీ ప్రభావాన్ని చూపుతాయి. కార్బన్ డయాక్సైడ్ కంటే వాతావరణానికి 675 మరియు 3,922 రెట్లు ఎక్కువ హానికరం హెచ్‌ఎఫ్‌సిలు అని ఈ ఏడాది ప్రారంభంలో లండన్‌కు చెందిన ఎన్జీఓ ఎన్విరాన్‌మెంటల్ ఇన్వెస్టిగేషన్ ఏజెన్సీ (ఇఐఐ) విడుదల చేసింది.

ఇతర ఫ్లోరినేటెడ్ వాయువులు, వీటిలో కొన్ని స్ప్రే ఫోమ్ లేదా ఇన్సులేటింగ్ మెటీరియల్‌లో ప్రొపెల్లెంట్లుగా ఉపయోగించబడతాయి, ఇవి CO2 కన్నా 24,000 రెట్లు ఎక్కువ నష్టాన్ని కలిగిస్తాయి. ఫ్లోరినేటెడ్ గ్రీన్హౌస్ వాయువులను (ఎఫ్-వాయువులు) నియంత్రించడానికి మరియు క్రమంగా వాటిని మార్కెట్ నుండి తీసివేయడానికి EU 2015 లో బయలుదేరింది. 2030 నాటికి, హెచ్‌ఎఫ్‌సిల వాడకాన్ని 80% వరకు తగ్గించాలని యోచిస్తోంది – కాని ఆ మార్కును చేరుకోవడానికి ఇంకా చాలా దూరం ఉంది.

EIA ప్రకారం, గత సంవత్సరం యూరోపియన్ మార్కెట్ ద్వారా 117 మిలియన్ టన్నుల CO2 కు సమానమైన HFC వాయువులు తరలించబడ్డాయి. కానీ 2018 కోసం EU కోటా గరిష్టంగా 101 మిలియన్ టన్నులను మాత్రమే అనుమతించింది.

గణితాన్ని చేస్తే, 2018 లో 16 మిలియన్ టన్నుల CO2 కు సమానమైన హెచ్‌ఎఫ్‌సిలు యూరోపియన్ మార్కెట్‌ను చట్టవిరుద్ధంగా నింపాయని స్పష్టమవుతుంది – నాలుగు బొగ్గు ఆధారిత విద్యుత్ ప్లాంట్లు లేదా 4 మిలియన్ కార్ల నుండి పొగ గొట్టాలతో పోల్చిన ఉద్గారాలు. దిగుమతి మరియు ఎగుమతి డేటాలోని వ్యత్యాసాలు ప్రపంచంలోని అతిపెద్ద ఎఫ్-వాయువుల ఉత్పత్తిదారు అయిన చైనాను EIA నివేదిక ప్రకారం, మూలం ఉన్న దేశంగా గుర్తించాయి.

“EU కంపెనీలు రిపోర్ట్ చేస్తున్న వాటితో పోల్చితే మేము EU లోకి రావడం మధ్య చాలా వ్యత్యాసం ఉంది” అని లండన్ కేంద్రంగా ఉన్న EIA తో వాతావరణ ప్రచారకర్త సోఫీ జియోగెగన్ అన్నారు. “మరియు EU కు చైనా ఎగుమతులు మరియు చైనా నుండి EU దిగుమతుల మధ్య వ్యత్యాసం కూడా ఉంది.”

చైనా ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద హెచ్‌ఎఫ్‌సిల ఉత్పత్తిదారు, మరియు EU దాని అతిపెద్ద ఎగుమతి మార్కెట్. దాని ప్రధాన యూరోపియన్ కస్టమర్లలో ఆటో పరిశ్రమ ఉంది.

2018 లో, జర్మనీ, స్పెయిన్, ఇటలీ, ఫ్రాన్స్ మరియు యునైటెడ్ కింగ్‌డమ్‌లో మాత్రమే సుమారు 8 మిలియన్ కార్లు ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి. ఇప్పుడు డీలర్‌షిప్‌లలో ఉన్న తాజా మోడళ్లు తక్కువ నష్టపరిచే రిఫ్రిజిరేటర్లను ఉపయోగిస్తుండగా, ప్రస్తుతం రోడ్డుపై ఉన్న వాహనాల్లో ఎయిర్ కండిషనింగ్ వ్యవస్థలు సాధారణంగా అధిక కాలుష్య HFC లను ఉపయోగించుకుంటాయి.

స్మగ్లింగ్ నెట్‌వర్క్‌లు

కార్లు లేదా ట్రక్కులలో దాచిన పునర్వినియోగపరచలేని సిలిండర్లను ఉపయోగించి, రష్యా మరియు ఉక్రెయిన్ నుండి భూ సరిహద్దుల గుండా మరియు పోలాండ్, లేదా టర్కీ ద్వారా మరియు బల్గేరియా, గ్రీస్, క్రొయేషియా మరియు ఇటలీలలోకి దిగుమతిదారులు తరచూ హెచ్‌ఎఫ్‌సిలను అక్రమ రవాణా చేస్తారు. అక్కడ నుండి, ఇది EIA ప్రకారం, EU అంతటా కర్మాగారాలు మరియు వర్క్‌షాప్‌లకు పంపిణీ చేయబడుతుంది. ఈ వర్క్‌షాప్‌లలో, ఉదాహరణకు, రిఫ్రిజిరేటర్లను రిపేర్ చేయడంలో లేదా వాహనాల్లో ఎయిర్ కండిషనింగ్ రిఫ్రిజిరేటర్‌ను రీఫిల్ చేయడంలో ప్రత్యేకత కలిగిన వ్యక్తిగత వ్యాపారులు లేదా సేవా స్టేషన్లు ఉంటాయి.

ఈ సంవత్సరం ప్రారంభంలో, చైనా నుండి ఇటువంటి రెండు సరుకులను హాంబర్గ్‌లో అడ్డగించారు, పర్యావరణం మరియు శక్తి కోసం నగర-రాష్ట్ర అధికారం DW కి తెలిపింది.

2018 మధ్యలో EU లో హెచ్‌ఎఫ్‌సిలపై కోటా ప్రవేశపెట్టినప్పటి నుండి స్మగ్లర్లు గత సంవత్సరంలో మార్కెట్‌ను కనుగొన్నారు. భారీ డిమాండ్ మిగిలి ఉంది మరియు ఫలితంగా, రిఫ్రిజిరేటర్లకు అధికారిక మార్కెట్ ధర 800% పెరిగింది.

HFC లను “వాతావరణ అనుకూలమైన ప్రత్యామ్నాయాలతో” భర్తీ చేయమని మార్కెట్‌ను బలవంతం చేయడానికి EU చేసిన ప్రయత్నం ఈ కోటా, యూరోపియన్ కమిషన్ ప్రతినిధి DW కి చెప్పారు. కానీ ఇది అనాలోచిత ఫలితాన్ని ఇచ్చింది: దిగుమతిదారులు అకస్మాత్తుగా చౌక, చట్టవిరుద్ధమైన ఉత్పత్తితో చాలా డబ్బు సంపాదించవచ్చు.

“గ్యాస్ సిలిండర్లకు అకస్మాత్తుగా 700 డాలర్లు ఖర్చు అయినప్పుడు, మేము ఈబేలో చౌకైన సిలిండర్లను కొనుగోలు చేసాము” అని పశ్చిమ జర్మనీలోని శీతలీకరణ వ్యవస్థలలో నైపుణ్యం కలిగిన ఒక చిన్న దుకాణం అధిపతి చెప్పారు. ఇంత చిన్న ఆపరేషన్‌లో, కొద్దిమంది ఉద్యోగులతో మాత్రమే, రిఫ్రిజెరాంట్ ధర కీలకం అని ఆయన చెప్పారు.

“మా లాభాలు సహజంగా రిఫ్రిజిరేటర్ల ధరపై ఆధారపడి ఉంటాయి.” ఈ రోజు వరకు, కంపెనీ క్రమం తప్పకుండా జర్మనీ మరియు విదేశాల నుండి హెచ్‌ఎఫ్‌సి అమ్మకాల పిచ్‌లతో ఇమెయిల్‌లను స్వీకరిస్తుంది.

కానీ ఈ చిన్న సిలిండర్లు అక్రమ రవాణా చేసిన హెచ్‌ఎఫ్‌సిలలో కొంత భాగాన్ని మాత్రమే కలిగి ఉంటాయి. ISO ట్యాంకులు, పెద్ద ప్రామాణిక షిప్పింగ్ కంటైనర్లు ఐరోపాకు అక్రమ దిగుమతులను చాలావరకు తీసుకువస్తాయి. చట్టబద్దమైన దిగుమతిదారులు వ్యవస్థను దుర్వినియోగం చేస్తున్నారు మరియు వారి కోటా భత్యాన్ని మించి, అసమర్థమైన, పాత కస్టమ్స్ నియంత్రణల ప్రయోజనాన్ని పొందుతున్నారు, ఇవి ఇన్‌కమింగ్ హెచ్‌ఎఫ్‌సిలను ట్రాక్ చేయలేవు.

‘వ్యవస్థలో తీవ్రమైన అంతరాలు’

వాతావరణ పరిరక్షణకు పోలిష్ ఫౌండేషన్ అయిన ప్రోజోన్‌కు చెందిన క్రిజిజ్‌టాఫ్ గ్రెజోర్‌జిక్, అక్రమ దిగుమతులను “వ్యవస్థలో తీవ్రమైన అంతరాలు” పై నిందించారు.

“ఈ రోజు, ఉదాహరణకు, మీరు ఒక కంటైనర్ యొక్క కోటా [EU – Editor’s note లో] కలిగి ఉంటే, వాస్తవానికి మీరు 10 కంటైనర్లను తీసుకురావచ్చు. అసంపూర్తిగా ఉన్న రికార్డ్ కీపింగ్ దిగుమతిదారులు EU చట్టం ద్వారా అనుమతించబడిన దానికంటే ఎక్కువ HFC లను తీసుకురావడానికి వీలు కల్పిస్తుందని ఆయన అభిప్రాయపడ్డారు.

“కస్టమ్స్ అధికారులు ఈ సంవత్సరం చివరి వరకు వేచి ఉండాలి, అన్ని కంపెనీలు తాము ఎంత దిగుమతి చేసుకున్నాయో స్వీయ-రిపోర్ట్ చేసినప్పుడు, ఆపై వారు కస్టమ్స్ డేటాకు వ్యతిరేకంగా తనిఖీ చేయవచ్చు” అని EIA యొక్క జియోగెగన్ చెప్పారు. “కానీ ఇది స్పష్టంగా పనిచేయడం లేదు.”

అక్రమ దిగుమతులను బాగా గుర్తించడానికి, “అన్ని ఆచారాలకు ప్రత్యేక శిక్షణ అవసరం, ముఖ్యంగా EU సరిహద్దు దేశాలలో.”

అక్రమ దిగుమతులకు హాట్ స్పాట్ అయిన పోలాండ్‌లో, ప్రభుత్వం మరియు కస్టమ్స్ అధికారుల సహకారంతో ప్రోజోన్ ఇటువంటి శిక్షణా కార్యక్రమాలకు నాయకత్వం వహించింది మరియు ఇప్పటికే కొంత ప్రారంభ విజయాన్ని సాధించింది. గత నెలలో, పోలిష్ కస్టమ్స్ అధికారులు 1,200 సిలిండర్లను రిఫ్రిజిరేటర్లతో నింపిన అక్రమ రవాణాలో, మొత్తం 13 టన్నుల హెచ్‌ఎఫ్‌సి వాయువులను కనుగొన్నారు. కొన్ని నెలల క్రితం, 26 టన్నుల డెలివరీని అధికారులు అడ్డుకున్నారు.

జర్మనీలో, పునర్వినియోగపరచలేని సిలిండర్లలో ఎఫ్-వాయువులను విక్రయించేవారికి రెండు సంవత్సరాల వరకు జైలు శిక్ష లేదా € 50,000 (సుమారు $ 55,000) వరకు జరిమానా విధించవచ్చు. కానీ ఇతర EU సభ్య దేశాలు ఇంకా EU యొక్క F- గ్యాస్ నియంత్రణను అమలు చేయలేదు, లేదా పరిమిత సామర్థ్యంతో మాత్రమే చేశాయి మరియు నేరాలకు జరిమానాలు చాలా తక్కువ లేదా ఉనికిలో లేవు.

ఈ సంవత్సరం ప్రారంభంలో, EU ఇటలీ మరియు రొమేనియా రెండింటికి అధికారిక నోటీసు ఇచ్చింది; నియంత్రణ అమలుపై ఏ దేశమూ ఎటువంటి పురోగతిని నివేదించలేదు.

కొత్త ఎలక్ట్రానిక్ పర్యవేక్షణ వ్యవస్థ కోసం ప్రణాళికలు

హెచ్‌ఎఫ్‌సి వాయువుల చట్టపరమైన నిర్మాతలు స్మగ్లర్లను వీలైనంత త్వరగా మూసివేయాలని చూస్తున్నారు. ఒక హెచ్‌ఎఫ్‌సి బహుళజాతి, గుర్తించడానికి ఇష్టపడని, వారు ఇప్పటికే అక్రమ దిగుమతులపై సమాచారాన్ని యూరోపియన్ యాంటీ ఫ్రాడ్ ఆఫీస్ OLAF తో పంచుకున్నారని DW కి చెప్పారు. కస్టమ్స్ మరియు పన్ను నేరాలతో పాటు EU అధికారులలోని అవినీతి మరియు మోసాలను పరిశోధించే OLAF, కొనసాగుతున్న దర్యాప్తుపై వ్యాఖ్యానించదు.

యూరోపియన్ కమిషన్ EU కి ఎఫ్-గ్యాస్ నియంత్రణను అమలు చేయడంలో వైఫల్యం గురించి “ఆందోళన” కలిగి ఉందని మరియు “చట్టవిరుద్ధమైన వాణిజ్యాన్ని పరిష్కరించడానికి ఇది చాలా చేస్తున్నానని” అన్నారు.

2020 నుండి, EU యూరోప్వైడ్ ఎలక్ట్రానిక్ వ్యవస్థను ప్రవేశపెట్టాలని కోరుకుంటుంది, ఇది “ఆర్థిక ఆపరేటర్ రిజిస్టర్ చేయబడిందో లేదో చూడటానికి ఆటోమేటిక్ చెక్ ను అనుమతిస్తుంది, మరియు తగినంత కోటా లేని ఆపరేటర్లను వాతావరణ అధికారులకు ఫ్లాగ్ చేస్తుంది.”

2050 నాటికి ప్రపంచ వాతావరణ సంబంధిత ఉద్గారాలలో ఎఫ్-వాయువులు 8% వాటా కలిగి ఉంటాయని జర్మన్ ఎన్విరాన్మెంట్ ఏజెన్సీ ఆశిస్తోంది. ఇంకా, నియంత్రణ విషయానికి వస్తే EU ఒక మార్గదర్శకుడిగా కొనసాగుతుందని జియోగెగన్ అభిప్రాయపడ్డారు.

“కోటా లేదా నిషేధాల పరంగా, ఈ అంశానికి సంబంధించి ఇంతవరకు నాకు తెలిసిన ఇతర దేశం లేదు” అని ఆమె చెప్పారు. అయినప్పటికీ, అమలు చేయడం ఒక సవాలుగా మిగిలిపోయింది – మరియు అన్ని సమయాలలో, రిఫ్రిజిరేటర్లకు బ్లాక్ మార్కెట్ పెరుగుతూనే ఉంది.